NETTOYEUR DE HAUTE PRESSION POUR LE CHANTIER NAVAL
Puissance hydraulique secondaire / Production d’énergie auxiliaire de 4kW 240V 50Hz
La puissance auxiliaire ou de croisière peut être accédée seulement si le système Combi fonctionne à commande hydraulique. Nous travaillons généralement avec une équipe de conception pour intégrer le système hydraulique de façon qu’il réponde à tous les exigences.
JEC a développé un nettoyeur de haute pression qui n’est pas seulement une adaptation des modèles à terre. La résistance à la corrosion marine et l’opération courant direct 12/24v sont très importants pour l’environnement marin de même que pour son utilité et sa sécurité. Idéale pour les installations fixes à bord, la pompe de haute pression de JEC a été développée spécifiquement pour l’environnement marin. L’installation dans le pont permet le rattachement d’un tuyau flexible combiné avec un pistolet haute pression, ce qui facilite le nettoyage du pont et de la coque du bateau. Les tuyaux sont disponibles dans les longueurs de 10, 15 ou 20 mètres.
- Longueur: 500mm
- Epaisseur: 250mm
- Hauteur: 210mm
- Une source d’alimentation supplémentaire, en utilisant l’énergie hydraulique qui est abondante dans des navires de plus grande taille mais utilisée que de façon sporadique. Cette énergie complémentaire permet au système Combi d’exécuter plusieurs fonctions simultanément, de même que de produire une petite quantité d’énergie électrique (4kW 240V AC / 50H), par laquelle le moteur sans balais électrique, qui fait normalement fonctionner le Combi, devient le Générateur.
- La désalinisation : L’unité peut produire jusqu'à 200 l de l’eau potable dans une heure et la pompe de haute pression qui fait partie du système peut facilement passer au lavage du pont, économisant ainsi l’espace et la nécessité d’utiliser le générateur.
- Les systèmes classiques nécessitent un fonctionnement continu du générateur, donc en utilisant du carburant et accumulant une quantité énorme de l'entretien, car ils sont pratiquement obligés de fonctionner sans cesse.
- Espace disponible: toutes les unités individuelles (3 condenseurs indépendants, système de désalinisation d’eau de mer, lavage du pont, alternateur de croisière) prendront beaucoup d'espace précieux sur votre navire.
- Le fonctionnement de tous les systèmes mentionnés ci-dessus nécessite généralement l'installation d'un générateur surdimensionné et dans certains cas même de deux générateurs (un grand et un plus petit).
- Dans les systèmes conventionnels toutes les pompes de refroidissement et de circulation, y compris la pompe d'amorçage, nécessitent une installation en courant alternatif séparée, contrairement au système Combi où les services sont fournis à partir du système principal de 24V de Combi. Le moteur principal sans balais séparé dans le Combi est alimenté par un amplificateur spécial qui tire l'énergie de monophasé 240V AC / 50Hz à 400V CC. Tout pouvoir auxiliaire pour les pompes et les gestionnaires d'air de climatisation sont alimentés par 24V.
Moteur sans balais de JEC de 1200 Watt, 24-28 volts CC à 50 ampères
PompeFabriquée par le leader mondial Cat Pumps
8.5 l/min à 140 Bar (1.9 gal/min à 2000 psi)
Alimentation en énergie:- Tension: valeur nominale 24V en courant continu (28V CC en exploitation)
- Courant: 60A
- Durée de vie 40%
- Mesures: 31cm x 60cm x 30cm
- Poids: Poids en ordre d’expédition 16,5 kg
- Réglage de la pression: jusqu'à 100bars selon la taille de la buse du pistolet à pression
La pression peut être adaptée simplement en tournant la vis de l'orifice de pression, tout en faisant un relevé de l’indicateur de pression sur l'unité de lavage du pont elle-même.
La pompe ne peut pas être connectée directement au réservoir d'eau du navire, car il nécessite l'amorçage. L'amorçage du principal approvisionnement en eau par la pompe est suffisant.
Montage: Agencé via quatre pieds réglables indépendamment.
Un dessin pour afficher les mesures de l'unité sera fourni.
SYSTEMES DE LAVAGE DU PONT