• Fonctionnement à couplage magnétique pour 100% d'efficacité
• Moteurs sans balais en CC – une haute efficacité, des designs compacts fonctionnant sur le système électrique du moteur marin, pas d'alimentation AC des pompes à terre
• Construction conformant aux standards marines, pour une durée de vie exceptionnelle – l’arbre et les roulements en acier inoxydable, tout le corps en aluminium pour le stator, le boîtier, le boîtier de la carte électronique PCB, avec un dissipateur thermique et les longues vis en aluminium sont anodisées et scellées avec du dichromate qui empêche la corrosion galvanique.
• Stator et boîtier électronique: L’ensemble complet des caissons de moteurs (le stator et le boîtier de PCB) est scellé avec des joints toriques et imperméable à l'eau. Le roulement frontal du rotor qui entraîne la coupelle magnétique est protégé par le carter de la roue qui sépare les deux chambres par la vertu de champ magnétique. Donc l'eau ne peut pas pénétrer dans l’ensemble du moteur.
• Large tolérance de tension – la pompe fonctionne de manière fiable si les batteries sont complètement chargées ou sous-tension.

Le stator est enrobé en époxy conducteur thermique pour enlever la chaleur d'enroulement et de laminage ainsi que la chaleur créée dans la cavité du stator. En outre, l'époxy évite les courts-circuits éventuels dans les enroulements à cause des vibrations ou des fuites dues à un joint endommagé.

Les aimants du rotor sont collés au corps, laminés et couverts d’époxy conducteur de chaleur pour éviter tout dommage ou corrosion des aimants ainsi que la suppression de la chaleur.

• Température de fonctionnement maximale 80ºC (176ºF)
• 3600rpm
• Moteur 24V CC, la tension de fonctionnement de 10V à 28V CC
• Pour l'application 12V nous fournissons un booster de 600W 12V à 24V ( voir booster - «production d'énergie» )